ИНСТРУКЦИЯ

Еще совсем недавно любой летающий аппарат воспринимался как чудо, а аббревиатуру БЛА* с трудом могли расшифровать только особо продвинутые педагоги....
Теперь квадрокоптеры можно встретить в каждой школе или кружке технического творчества. Но как быть, если что-то случится со своенравным летуном? Положить на полку (а лучше - вообще его с полки никогда не брать! - шутка), обратиться в дорогостоящий сервис или попытаться самим разобраться?
Мы уверены, что вы выберете третий вариант. Поэтому разработали для вас этот гид-навигатор по определению поломок квадрокоптера и возможностям ремонта своими силами. Безопасных вам полетов и быстрых ремонтов!

В предлагаемой Вам инструкции мы расскажем о том, как выявить поломки и починить друга-квадрокоптера.

Зная эти основные части, вы уже сможете понять, где искать причину неисправности, если что-то пойдет не так. Ведь практически любые поломки связаны либо с механикой, либо с электроникой. В следующем разделе мы подробно разберем, как они устроены и как их проверять.

Что чаще всего ломается в дроне? Ответ — всё, что можно, ведь техника это сложная и хрупкая! В основном поломки делятся на две большие категории: механические повреждения и неисправности электронных компонентов. В первую очередь интересно понять, как они проявляются и почему возникают.

Нажмите, чтобы открыть

Это лишь краткое введение в основные причины поломок наших летающих помощников. В следующих разделах мы подробно расскажем, как диагностировать каждую из них и что делать, чтобы дрон снова был как новенький!

Это повреждения, которые происходят при падениях, столкновениях или неправильной эксплуатации. Они чаще всего заметны невооруженным глазом.

Поломки рамы — иногда достаточно сильного удара, чтобы рама треснула или сломалась. Можно заметить трещины, деформацию или даже повреждение целостности конструкции.

Деформация пропеллеров — пропеллеры могут согнуться или поцарапаться, что говорит не только о внешнем виде, но и о возможном нарушении балансировки. В результате — нестабильный полет или вибрации.

Повреждения креплений и моторов — при падениях моторы или их крепления могут отклониться или вовсе отломиться.

Эти поломки происходят внутри «мозга» дрона и могут не иметь заметных внешних признаков. Вот что наиболее часто выходит из строя и вызывает проблемы с управлением.

Проблемы с мотором — он может не запускаться, вибрировать или быстро перегреваться. Иногда моторы полностью отказывают.

Радиоприемники и передатчики — иногда пропадает связь с пультом, или управление становится нестабильным, если есть сбои в передаче сигнала.

Видеооборудование — камера или видеопередатчик могут перестать работать, изображение исчезнет или появятся помехи.

Регулятор скорости (ESC) — «сердце» электрической системы мотора, который может сломаться, в результате чего моторы перестают реагировать или работают неправильно.

Полетный контроллер (Flight Controller) — главный«мозг» устройства. Поломка или сбой в нем может вывести устройство из строя, вызвав аварийные поведения, зависания или сбои датчиков.

Датчики (гироскоп, акселерометр, GPS) — если они дают сбой, коптер начнет плохо стабилизироваться, он может крутиться, уходить в сторону или не реагировать на команды.

Если видео вдруг пропало или кадр стал “шумным”. У этого явления может быть несколько причин.

Повреждения камеры — трещины, царапины или загрязнение.

Передатчик — бывает, что антенна повреждена или окислены контакты.

Приемное устройство (очки или экран) — иногда проблема не в дроне, а в приемнике.

Это источник энергии для дрона — без него летать нельзя. Но и он подвержен поломкам.

Искажение емкости — батарея постепенно теряет способность держать заряд, и время полета сокращается.

Повреждение контактных групп — окисление или разорванные контакты вызывают проблемы с подачей питания.

Вздутие — один из тревожных признаков: батарея вздулась. Это очень опасно, так как существует риск пожара или повреждения.

Первичный этап диагностики — внешний осмотр дрона, который помогает быстро определить очевидные повреждения или неисправности.

Электронные компоненты — осмотрите плату полетного контроллера, регуляторы скорости, платы питания на наличие трещин, вздутий, слегка окисленных или темных участков, следов нагара или тумана. Внимательно проверьте наличие поврежденных или выпавших проводов, неправильных подключений и целостность соединений.

Пайки и соединения — убедитесь, что паяные соединения выполнены аккуратно и надежно, нет «хрустящих» или трещащих участков. Проверьте разъемы на наличие повреждений.

Механические повреждения — осмотрите раму, винты, пропеллеры, моторы и крепления на наличие трещин, деформаций или повреждений. Не забудьте проверить целостность и крепление всех элементов.

Итак, если визуальный осмотр выявил механические повреждения:

Производим замену сломанных элементов, винтов, пропеллеров.

При необходимости — аккуратно восстанавливаем повреждённые части с помощью пайки или клея (используйте только специальные материалы).

Надежно закрепляем и проверяем стабильность соединений.